Если кузов считают самой дорогой частью автомобиля, то двигатель — определенно самой сложной, это действительно сердце любой машины. Помимо прочего двигатель — самая «работающая» часть автомобиля, его механизмы движутся даже тогда, когда автомобиль стоит на месте.
Современные двигатели изготавливают из наиболее износостойких материалов и применяют самые передовые технологии мирового машиностроения. Однако и в современных моторах элементы, механизмы и узлы подвержены и естественным процессам износа, и испытывают разнопеременные (часто предельные) нагрузки. Ремонт двигателя — одна из сложнейших комплексных работ в автосервисе. Именно поэтому производители так настойчиво рекомендуют владельцам строго придерживаться регламентов периодических ТО.
К слову, регламентное ТО — это не только периодическая смена моторного масла и фильтров. Изнашиваются компоненты цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма, систем охлаждения, питания и зажигания, да и навесное оборудование (коллекторы, электроприборы, впускная и выпускная системы, турбины и компрессоры) требуют внимания и регулярного ухода, хоть и не так часто, как меняется масло.