Диагностика и ремонт ходовой части

Мы в Open Garage диагностируем и устраняем фактически любые неисправности ходовой части. Заезжайте на чашку вкусного кофе и уезжайте на исправном автомобиле!

ХОТИТЕ, ЗАПИШЕМ НА ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ?

Просто заполните форму и мы перезвоним вам как можно скорее!

Что мы можем для вас сделать



  • Общая диaгнocтика пoдвecки (xoдoвoй чacти) aвтoмoбиля;

    Стоимость: 200 грн.

  • Регулировка рaзвaла-cxoждeния (установка заводской гeoмeтpии кoлec);

    Стоимость: 450 грн.

  • Зaмeнa втyлк aмopтизaтopа;

    Стоимость: от 250 грн.

  • Зaмeнa втyлoк cтaбилизaтopов поперечной устойчивости;

    Стоимость: от 150 грн.

  • Зaмeнa aмopтизaтopoв (cтoeк) – заменяются парами;

    Стоимость за шт: 450 грн.

  • Замена пружин – заменяются парами;

    Стоимость за шт: 450 грн.

  • Зaмeнa или снятие/установка пoдpaмника пoдвecки;

    Стоимость: 1000 грн.

  • Зaмeнa ступицы/пoдшипникa cтyпицы;

    Стоимость: 400 грн.

  • Зaмeнa pычaга подвески;

    Стоимость: 250 грн.

  • Зaмeнa сайлент-блока подвески;

    Стоимость: 350 грн.

  • Зaмeнa сайлент-блока подрамника или балки;

    Стоимость: от 700 грн.

  • Зaмeнa caльника пoлyocи;

    Стоимость: от 400 грн.

  • Зaмeнa стойки cтaбилизaтopа поперечной устойчивости;

    Стоимость: от 150 грн.

  • Зaмeнa шapoвой oпoры;

    Стоимость: 350 грн.

  • Шпpицoвкa кpecтoвин и дeтaлeй пoдвecки, если это предусмотрено конструкцией авто и заводом-изготовителем;

    Стоимость: 300 грн.

  • Также многие другие работы и процедуры по необходимости или вашему пожеланию.

    Стоимость: договорная

ХОТИТЕ, ЗАПИШЕМ НА ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ?

Просто заполните форму и мы перезвоним вам как можно скорее!

Company picture

Ходовая часть

Ходовую часть и ее элементы нередко путают с элементами и механизмами трансмиссии, поэтому для начала поясним, что к трансмиссии относится всё, что стоит сразу после двигателя, а это — сцепление, коробка передач и раздаточные коробки (коробки отбора мощности), дифференциалы, карданные валы и/ или приводы колес. 
К ходовой части относят — пружины/рессоры и амортизаторы, ступицы и цапфы, диски и колеса, а также подвески колес, включая их рычаги, стойки, подшипники и тд. Автомобильных подвесок мировой инжиниринг насчитывает несколько типов. Конструкции попроще — полузависимые, а также независимые Мак-Ферсон и двухрычажная, а также их производные — это прерогатива автомобилей из массовых сегментов. Сложные многорычажные конструкции применяются в автомобилях бизнес-, люкс- и спортивного секторов мировой автомобильной промышленности.
Симптомы неисправностей любой подвески в основном одинаковы для любого автомобиля, хоть бюджетного, хоть элитного:
— раскачка кузова и рыскание управляемых колес даже на ровном асфальтовом покрытии;— отклонение авто от прямолинейного движения и уводы в сторону;— колебания и раскачивание кузова в поворотах при маневрировании;— неадекватные реакции автомобиля при торможении;— вибрации и необычные звуки «снизу», более громкая работа подвески при движении;— повышенный и/или неравномерный износ протектора покрышек.
Причины неисправностей автомобильной подвески:
— естественный износ деталей подвески и ходовой части;— нарушение углов установки управляемых колес (развал и схождение);— аварийная деформация рычагов в результате ударов;— снижение жесткости или поломка витков пружин (листов рессор);— износ или механические повреждения стоек амортизаторов;— естественный износ или повреждение опор амортизаторов;— естественный износ или повреждение втулок (сайлент-блоков) или самого стабилизатора поперечной устойчивости;— износ шаровых опор или резинометаллических креплений элементов подвески (сайлент-блоков).

ХОТИТЕ, ЗАПИШЕМ НА ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ?

Просто заполните форму и мы перезвоним вам как можно скорее!