Тормозная система является одной из главных составляющих активной системы безопасности автомобиля. Напомним, пассивная безопасность отвечает за сохранность водителя и пассажиров во время ДТП (деформируемые зоны поглощения удара элементами кузова, ремни и преднатяжители, подушки безопасности и так далее). Активная безопасность направлена на то, чтобы ДТП не произошло вовсе. Тормозная система (наряду с рулевым управлением, ходовой частью и т.д.) содержит основополагающие элементы активной безопасности, и именно поэтому ни в коем случае нельзя игнорировать даже малейшие симптомы неисправностей в тормозах.
Основные симптомы некорректной работы тормозов:
— педаль тормоза стала слишком мягкой или наоборот неожиданно жесткой;— увеличился не только холостой, но и полный ход педали тормоза;— пиктограмма на приборной доске показывает низкий уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (либо визуально можно определить этот низкий уровень на самом бачке);— изменившаяся (низкая) эффективность торможения;— пульсация либо дрожание педали тормоза при торможении;— вибрирование передка автомобиля при торможении с высоких скоростей в пол;— скрежет, свист или даже визг при торможении с любой скорости;— при торможении автомобиль тянет в сторону.
Всего этих и подобных симптомов — множество. И, повторимся ещё раз, поскольку это крайне важно, — игнорировать даже подозрение на неисправность недопустимо.
Причин неисправностей также много — от упавшего уровня тормозной жидкости вследствие естественного износа тормозных колодок или механического повреждения магистралей тормозной системы (механические неисправности) до сбоев в системах ABS, ESP, TRC и им подобных, которых в современном автомобиле порой даже не две и не три (неисправности на программном, электронном, уровне). Причину и степень опасности сбоя в тормозной системе определить сумеет только специалист, с помощью специфического инструментария.